VW Scirocco Oettinger 2.0 del 1979

• 2.0 litri VW Oettinger Scirocco Serie I

• Modifiche di alta qualità dal reparto Oettinger e VW Motorsport

• Documentazione completa dal primo giorno

• 1 precedente proprietario famiglia, solo 47.570 chilometri originali

Conoscenza del modello

Oltre 20 milioni di Maggiolini sono stati prodotti dalla Volkswagen. Tuttavia, alla fine degli anni '60, nel stabilimento Volkswagen soffiava un "vento di cambiamento". La nuova era è iniziata con motori a sei cilindri raffreddati ad acqua, montati anteriormente in posizione trasversale, con trazione anteriore. Come Maserati, anche il nome "Winde" fu scelto come ispirazione. I nuovi modelli dovevano originariamente chiamarsi Scirocco, Passat e Blizzard. Blizzard fu rapidamente abbandonato, poiché una società di sci si assicurò il nome, e così il modello divenne "Golf". Il designer e capo di Italdesign Giorgio Giugiaro ricevette l'incarico di disegnare, tra le altre cose, lo Scirocco. Disegnò un prototipo di coupé con una forma affilata e appuntita. Nel marzo 1973, il successore della Karmann Ghia fu presentato al Salone dell'Auto di Ginevra. La motorizzazione iniziale comprendeva un 1,1 litri con 50 CV e un 1,5 litri con 70 o 85 CV. Il caldo vento del deserto, Scirocco, era solo una brezza leggera per il tuner Oettinger. Già nel 1975, era pronto un motore Oettinger da circa 100 CV con iniezione meccanica Pierburg-CL. Sebbene non fosse mai entrato in produzione, fu ulteriormente sviluppato e successivamente utilizzato con grande successo nelle corse. Nel 1976, era già in uso un motore potenziato da 1,8 litri con 125 CV e iniezione K-Jetronic. La rivista "Sport Auto" elogiò questa versione come il miglior quattro cilindri del mondo. Tuttavia, tutto ciò non era sufficiente per l'azienda Oettinger. In un ulteriore passo, nel 1980, la cilindrata fu aumentata a 2,0 litri. Ispirato dal motore Cosworth della Formula 1, nel 1981 arrivò il primo motore da 1.6 Litri motore 16V di Oettinger ufficialmente consegnato e ha raggiunto una potenza molto dinamica di 136 CV. Nel 1985, la struttura di base di Oettinger fu installata dalla VW nel Scirocco II come 1.8 litri. A quel tempo, Oettinger stava già completando lo sviluppo del motore da 2.0 litri con 170 CV. Oettinger è sempre stato strettamente legato alla casa VW come tuner e ha ottenuto notevoli successi nel motorsport, soprattutto con il Scirocco. La versione base del Scirocco I si distingue per le sue linee pulite e, soprattutto, per il suo peso ridotto di soli 800 kg. Auto Motor und Sport ha descritto il Scirocco come uno dei veicoli migliori disponibili nel 1974.

Storia del VW Oettinger - Scirocco

Consegnato nel 1979 a Bornheim, questo Scirocco, su richiesta del primo proprietario, è subito passato nelle mani del responsabile del motorsport della VW in Belgio ed è stato convertito in collaborazione con la Fa. Oettinger come Oettinger Scirocco. Tutti i livelli di potenza e miglioramenti sviluppati da Oettinger sono stati installati in questo Scirocco fino agli anni '90. Originariamente equipaggiato con un motore Oettinger 16V da 136 CV, oggi monta il motore di punta del tuner di alta gamma, con 2.0 litri e quasi 200 CV. Un cambio da corsa a 5 marce, differenziale autobloccante Gleitstein, sospensioni originali Fichtl & Sachs, freni a disco ventilati all’interno fanno battere il cuore di ogni appassionato di motorsport. Questo Scirocco è semplicemente un razzo e difficilmente troverà un avversario contemporaneo paragonabile sulle strade di oggi. La particolarità di questo veicolo è che fin dal primo giorno tutte le modifiche sono state documentate. Ogni fattura è disponibile. Il primo proprietario ha investito somme incredibili nella modifica del suo amato vento del deserto. L’originaleIl libretto di manutenzione è disponibile. Questo veicolo, con i suoi originali 47.570 KM, è ancora in gran parte vernice originale. Sono state anche registrate modifiche. In generale, ogni cambiamento e ogni viaggio con questo veicolo straordinario sono stati documentati fin dal primo giorno. Una storia incredibile che non abbiamo mai visto su un veicolo classico. Dal punto di vista tecnico e estetico, la VW Scirocco si presenta ancora oggi in uno stato molto curato. Questa vettura ha trascorso tutta la sua vita nella famiglia del proprietario fino al 2012, quando è passata a una collezione importante, ma non è mai stata immatricolata lì. Attualmente, possiede i documenti di immatricolazione tedeschi. Vendiamo questa unica Oettinger su incarico del cliente in conto vendita.

Generale

Il contachilometri è stato letto e, sulla base della documentazione disponibile, possiamo presumere che il chilometraggio sia autentico.

Questa offerta è senza impegno e soggetta a vendita anticipata. Servizi aggiuntivi come un'ispezione completa di 154 punti, nuovo TÜV, immatricolazione H, trasporto, immatricolazione in Germania, perizia di valore, ecc., sono possibili a fronte di un compenso separato.

Il veicolo offerto si trova nella nostra manifattura a Colonia-Kalk, Vietor Str. 85, 51103 Colonia. Qui, previa prenotazione, è possibile vedere una selezione di 80 classici di valore storico.

Per informazioni sui nostri servizi e sulla selezione di veicoli, si prega di visitare www.scuderia-sportiva-colonia.com

• VW Oettinger Scirocco Serie I 2.0 litri

• Conversioni di alta qualità da Oettinger e VW Motorsport

• Documentazione completa fin dal primo giorno

• 1 solo famiglia del precedente proprietario 47.570 chilometri originali

Modello

Volkswagen ha prodotto oltre 20 milioni di Beetle. Ma alla fine degli anni '60, nella fabbrica Volkswagen soffiava il "vento del cambiamento". La nuova era è iniziata con un motore in linea raffreddato ad acqua e a trasmissione anteriore. Simile a Maserati, i "venti" erano il nome. I nuovi modelli dovevano originariamente chiamarsi Scirocco, Passat e Blizzard. Blizzard fu rapidamente abbandonato perché una società di sci aveva protetto il nome e così Blizzard divenne il modello "Golf". Il famoso designer e capo di Italdesign Giorgio Giugiaro fu incaricato di progettare lo Scirocco, tra le altre cose. Disegnò un design coupé con una forma a cuneo emozionante. Nel marzo 1973, il successore della Karmann Ghia fu presentato al Salone di Ginevra. Il motore iniziale era un 1,1 litri con 50 CV e un 1,5 litri con 70 o 85 CV. Il caldo vento del deserto Scirocco era solo una brezza leggera per il tuner Oettinger. Già nel 1975, un motore Oettinger di circa 100 CV con sistema di iniezione meccanica Pierburg CL era pronto. Sebbene non fosse mai entrato in produzione di serie, fu ulteriormente sviluppato e successivamente utilizzato con grande successo nelle corse. Nel 1976, un motore da 1,8 litri con 125 CV e iniezione K-Jetronic era già in partenza. La rivista "Sport Auto" elogiò questa versione come il miglior quattro cilindri al mondo. Ma tutto ciò non era abbastanza per la società Oettinger. In un ulteriore passo, la cilindrata fu ampliata a 2,0 litri nel 1980. Ispirato dal motore Cosworth della Formula 1, nel 1981 fu consegnato ufficialmente il primo motore Oettinger da 1,6 litri 16V e raggiunse una potenza molto dinamica di 136 CV. Nel 1985, il design di base di Oettinger fu installato dalla VW nel Scirocco II come 1,8 litri. A questo punto intime, Oettinger stava già completando il motore da 2,0 litri con 170 CV. Come tuner, Oettinger ha sempre avuto stretti legami con VW e ha appena celebrato un notevole successo nelle corse con la Scirocco. La versione base della Scirocco I si distingue per le sue linee pulite e, soprattutto, per il suo peso ridotto di soli 800 kg. La costruzione dell'assale posteriore è stata un'innovazione ingegneristica geniale e si è distinta per la sua semplicità e le eccellenti caratteristiche di guida. Auto Motor und Sport ha sicuramente descritto la Scirocco come una delle auto più stabili disponibili nel 1974.

Storia della VW Oettinger - Scirocco

Consegnato nel 1979 a Bornheim (vicino a Colonia), questa Scirocco è subito finita nelle mani del capo del motorsport VW belga, su iniziativa del primo proprietario, ed è stata convertita in una Scirocco Oettinger in collaborazione con Oettinger. In questa Scirocco si possono trovare tutti i livelli di prestazioni e miglioramenti sviluppati da Oettinger fino agli anni '90. Originariamente equipaggiata come una Oettinger 16V con 136 CV, oggi è installato il motore top del raffinato tuner con 2,0 litri e quasi 200 CV. Un cambio a 5 marce, differenziale autobloccante a blocco scorrevole, telaio di fabbrica di Fichtl & Sachs, freni a disco ventilati internamente rendono il cuore di ogni appassionato di motorsport battere più forte. Questa Scirocco è semplicemente una scheggia e difficilmente troverà un avversario contemporaneo paragonabile sulle strade di oggi. La cosa speciale di questo veicolo è che fin dal primo giorno tutte le modifiche sono state documentate. Ogni fattura è disponibile, inoltre 2 quaderni di memo descrivono e mostrano perché sono state apportate le modifiche e anche come sono state fatte. Il primo proprietario ha investito una quantità incredibile nel modificare il suo amato vento del deserto. È disponibile il libretto di controllo originale. Con i suoi originali 47.570 KM, questoil veicolo è per lo più ancora nella vernice originale. Naturalmente, sono stati certificati i cambiamenti. Dal punto di vista tecnico e ottico, la VW Scirocco è in condizioni molto eccellenti. Questa auto ha trascorso tutta la sua vita nella famiglia del proprietario fino a quando non è stata trasferita a una collezione importante nel 2012, ma qui non è mai stata immatricolata. Attualmente l'auto ha i documenti di registrazione tedeschi.

Vendiamo questa unica Oettinger per conto dei nostri clienti in commissione.

In generale

Il chilometraggio è letto e non possiamo garantire il chilometraggio effettivo.

Questa offerta è soggetta a modifiche e soggetta a vendita precedente. Servizi aggiuntivi come un'ispezione completa di 154 punti, nuovo TÜV, approvazione H, trasporto, immatricolazione in Germania, valutazione, ecc. sono possibili a un costo separato.

Il veicolo offerto qui si trova nella nostra officina a Colonia-Kalk, Vietor Str. 85, 51103 Colonia. Qui troverete una selezione di 80 classici di valore storico - SOLO SU APPUNTAMENTO.

Per informazioni sulla nostra gamma di servizi e sulla selezione di veicoli, visitate www.scuderia-sportiva-colonia.com